Kejuaraan lain dimenangkan oleh Max Verstappen dalam kontes yang pasti akan dikenang selama bertahun-tahun di dunia Formula 1.
Dan sekali lagi, diperlukan kejelasan peraturan untuk menentukan pemenang suatu perlombaan.
Usai Carlos Sainz mengalami crash di lap pertama, Formula 1 (F1) Grand Prix Jepang dihentikan setelah dua lap pertama akibat cuaca buruk. Hujan telah turun selama 90 menit sebelum balapan dimulai.
Sirkuit siap untuk balapan setelah menunggu selama dua jam, tetapi jelas bahwa balapan tidak akan berlangsung selama 53 lap penuh karena waktu balapan hanya tersisa 45 menit. Setelah kegagalan Grand Prix Belgia tahun sebelumnya, FIA (Fédération Internationale de l’Automobile) membuat beberapa struktur baru, yang membingungkan bagaimana dan dengan cara apa poin akan diberikan.
Verstappen menguasai balapan setelah 28 dari 53 lap yang dijadwalkan, atau 52% dari total jarak, diselesaikan. Dia melewati garis finis setelah tanda tiga jam dengan harapan lebih sedikit poin yang akan diberikan. Charles Leclerc dari Ferrari berada di tempat kedua, di depan Sergio Perez dari Red Bull, menyebabkan asumsi luas bahwa Verstappen harus menunggu hingga balapan berikutnya, yang ditetapkan di Austin, Texas, pada 23 Oktober, untuk memenangkan kejuaraan.
Bahkan setelah balapan selesai, masih ada ketidakjelasan tentang sistem penilaian, dengan penggemar di seluruh paddock mengantisipasi poin yang lebih rendah untuk diberikan.
Karena penalti waktu lima detik karena memotong chicane di lap terakhir setelah mengunci, Lecrec turun ke posisi ketiga, di belakang Perez.
Verstappen membutuhkan lebih banyak poin untuk memenangkan kejuaraan dengan poin terbatas, tetapi dengan poin penuh, tiba-tiba sudah cukup.
Mengapa Kami Memberikan Poin Penuh?
Menurut peraturan Formula 1, sistem pengurangan poin hanya digunakan jika balapan yang telah ditangguhkan tidak dilanjutkan. Saat balapan dilanjutkan, semua poin diberikan seperti hari ini. Hampir semua orang di paddock melewatkannya karena itu adalah aturan minor dalam peraturan.
Verstappen menerima pemberitahuan yang tepat bahwa dialah pemenangnya, yang menyebabkan perayaan agak tertunda.
Verstappen bingung tapi menerima gelar itu
Verstappen mengaku tidak mengetahui bagaimana poin akan dialokasikan selama balapan. Meskipun menang adalah tujuan utama, segera setelah saya melewati garis finis, saya berpikir, “Balapan itu luar biasa—poin bagus sekali lagi, tetapi belum ada juara dunia.”
Kemudian, ketika saya sedang melakukan wawancara pasca balapan, saya mendengar mekanik saya bersorak. Saya bertanya-tanya apa yang sedang terjadi. Saya perhatikan bahwa Checo (Perez) berada di urutan kedua, bukan Charles. Tetapi karena Anda membaca kriterianya, tidak jelas bagi saya apakah itu keseluruhan, setengah, atau 75% poin.
Ketika Tom Wood, delegasi media FIA, memberi tahu saya bahwa saya adalah juara dunia, tiba-tiba orang mulai berdebat bahwa saya masih membutuhkan satu poin.
Jadi, itu agak aneh. Tapi akhirnya, kami mendapat poin yang cukup untuk memenangkan gelar sekali lagi.
“Adalah kesalahan bahwa itu tidak ditambahkan setelah masalah Spa. Kami telah membuat asumsi tegas bahwa hanya 75% poin yang akan diberikan, dan poin tersebut belum dibersihkan. Oleh karena itu, kami berpikir bahwa kami hanya akan kekurangan satu poin, “akui Christian Horner, CEO Red Bull.
Performa dominan Verstappen dalam kondisi menantang di Suzuka, di mana ia unggul 27 detik di depan lapangan hanya dalam 23 lap aksi bendera hijau, membuatnya mendapatkan gelar juara dalam hal apa pun.
Setelah beberapa balapan yang menantang untuk memulai musim, Horner mengatakan, “Max sangat brilian tahun ini. Cara tim pulih, dia telah mengendalikan kejuaraan ini, dan malam ini dia benar-benar dominan.” “Maksudku, Checo finis kedua hari ini, yang juga luar biasa. Dan itu juga merupakan poin penting bagi para konstruktor. Menyalip Charles dengan 25 detik hanya dalam 20 putaran atau lebih memang merupakan prestasi yang luar biasa. Saya senang dengan hasilnya dan menganggap Max adalah seorang juara yang benar-benar pantas untuk menang.”
Hasil
Formula 1 Grand Prix Jepang
- Max Verstappen, Red Bull, 28 putaran
- Sergio Perez, Red Bull, +27,066 detik
- Charles Leclerc, Ferrari, +31.763
- Esteban Ocon, Alpen, +39.685
- Lewis Hamilton, Mercedes, +40.326
- Sebastian Vettel, Aston Martin, +46.358
- Fernando Alonso, Alpen, +46.369
- George Russell, Mercedes, +47.661
- Nicholas Latifi, Williams, +1:10.143
- Lando Norris, McLaren, +1:10.782
- Daniel Ricciardo, McLaren, +1:12.877
- Lance Stroll, Aston Martin, +1:13.904
- Yuki Tsunoda, Aphla Tauri, +1:15.599
- Kevin Magnussen, Haas, +1:26.016
- Valtteri Bottas, Alfa Romeo, +1:26.496
- Zhou Guanyu, Alfa Romeo, +1:27.043
- Pierre Gasly, AlphaTauri, +1:28.091
- Mick Schumacher, Haas, +1:32.523
- Carlos Sainz Jr., Ferrari, DNF
- Alex Albon, Williams, DNF
Klasemen Poin Formula 1
Driver
- Max Verstappen 366
- Sergio Pérez 263
- Charles Leclerc 252
- George Russel 207
- Carlos Saintz 202
- Lewis Hamilton 180
- Lando Norris 101
- Esteban Ocon 78
- Fernando Alonso65
- Valteri Bottas 46
- Sebastián Vettel 32
- Daniel Ricciardo 29
- Pierre Gasly 23
- Kevin Magnussen 22
- Jalan Lance 13
- Mick Schumacher 12
- Yuki Tsunoda11
- Zhou Guan Yu 6
- Alex Albon 4
- Nicholas Latifi 2
- Nyck de Vries 2
- Nico Hulkenberg 0
Konstruktor
- Banteng Merah 619
- Ferrari 454
- Mercedez 387
- Alpen 143
- Mclaren 130
- Alfa Romeo 52
- Aston Martin 45
- Haas 34
- Alfa Tauri 34
- Williams 8
Sumber: Yahoo
Baca juga Tentang Temui Pebalap Jepang Berusia 14 Tahun yang Ingin Menjadi Juara F1 Wanita Pertama
Tampilan Posting: 12.226
Sumber :